什么是發(fā)電機(jī)組活塞上止點(diǎn),下止點(diǎn)又是指哪里?
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組驅(qū)動(dòng)力之源是柴油機(jī),也是全部發(fā)電機(jī)機(jī)組的關(guān)鍵關(guān)鍵部件其一,普遍的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多是四沖程柴油機(jī),柴油機(jī)的工作任務(wù)是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這4個(gè)流程來(lái)實(shí)現(xiàn)的,這4個(gè)流程組成了一種工作任務(wù)反復(fù)。
發(fā)電機(jī)組活塞上止點(diǎn)和下止點(diǎn)是指什么?柴油機(jī)工作任務(wù)時(shí),當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí),活塞頂處在氣缸中的最高地方被稱(chēng)作上止點(diǎn)(或稱(chēng)上死點(diǎn));活塞頂在氣缸中的最底地方,被稱(chēng)作下止點(diǎn)(或稱(chēng)下死點(diǎn))。
進(jìn)氣沖程是活塞在曲軸推動(dòng)下,從上止點(diǎn)轉(zhuǎn)移到下止點(diǎn),此時(shí)進(jìn)氣門(mén)推開(kāi),排氣門(mén)關(guān)上。壓縮沖程是活塞從下止點(diǎn)轉(zhuǎn)移到上止點(diǎn),進(jìn)、排氣門(mén)都處于關(guān)上狀態(tài),活塞便慢慢將首位沖程吸進(jìn)的壓縮空氣在燃燒倉(cāng)內(nèi),使大氣的氣溫和壓力上升。做功沖程是活塞從上止點(diǎn)轉(zhuǎn)移到下止點(diǎn),進(jìn)、排氣門(mén)仍然關(guān)上。排氣沖程亦非活塞從下止點(diǎn)轉(zhuǎn)移到上止點(diǎn),這段時(shí)間進(jìn)氣門(mén)關(guān)上,排氣門(mén)推開(kāi)。
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